人民網成都9月22日電 （記者郭瑩）9月20日，隨著最后一顆合龍沖釘的精準打入，橫跨金沙江、連接川滇兩省的宜攀高速卡哈洛金沙江大橋成功合龍，大橋主體正式完工，距離項目建成通車再進一步。

大橋合龍。蜀道集團供圖

卡哈洛金沙江大橋位于四川涼山彝族自治州雷波縣卡哈洛鄉(xiāng)的溪洛渡電站庫區(qū)，橫跨金沙江兩岸，由蜀道集團投建。大橋全長1818.53米，主跨為1030米鋼桁梁懸索橋，總用鋼量約1.9萬噸，是宜攀高速宜金段“三橋三隧”中最復雜、最具代表性的控制性工程。大橋采用了新型框架基礎重力式錨碇、內傾式鋼管-混凝土格構柱、鋼-混板桁結合橋道系，這些設計在懸索橋的歷史上均屬世界首創(chuàng)。

大橋讓兩岸往來從5小時變?yōu)?分鐘。蜀道集團供圖

大橋由75段鋼桁梁組成，為確保這些鋼桁梁精準吊裝到位，建設單位研發(fā)出大型纜索吊裝AI智能控制系統(tǒng)，通過執(zhí)行吊裝監(jiān)控指令，將每一段梁逐個吊至高空再進行連接。同時，這套系統(tǒng)還能夠實時監(jiān)控吊裝數據、動態(tài)調整吊裝速度，并結合實時天氣狀況（雨量、風速、濕度等）調整合龍口微小高差，將吊裝精度控制在厘米級，降低了50%以上的人力成本和設備損耗，在124天內實現大橋安全優(yōu)質的精準合龍。

俯瞰大橋。蜀道集團供圖

卡哈洛金沙江大橋預計2025年建成通車，大橋建成后，從四川岸卡哈洛鄉(xiāng)到云南岸黃華鎮(zhèn)車程將由原來的5小時縮減至5分鐘，徹底結束兩岸居民依賴“船渡”往來的歷史，為周邊群眾出行提供安全便利。

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