人物簡介

王子今

著名秦漢史專家，中國人民大學榮譽一級教授，享受政府特殊津貼專家，著有《秦漢交通史稿》《史記的文化發(fā)掘》《中國女子從軍史》《中國盜墓史》《古史性別研究叢稿》《秦漢史：帝國的成立》《秦漢邊疆與民族問題》等60余部專著以及論文800余篇，獲得國家社會科學基金項目優(yōu)秀成果等多項學術(shù)獎勵。主編《中國蜀道》《秦直道》《秦史與秦文化研究叢書》等，學術(shù)質(zhì)量備受業(yè)界稱道。2023年，王子今應邀出任蜀道研究院咨詢委員會主任。

搞學術(shù)研究不能只埋頭在故紙堆里，書本上的知識必須與實際調(diào)查中的發(fā)現(xiàn)結(jié)合起來才能有準確判斷

蜀道是歷史上連接關(guān)中盆地與成都平原，穿越秦嶺、巴山，分布于川陜之間，因交流融合而形成的一系列官驛大道和文化交流道路的統(tǒng)稱

正是蜀道的高效能使用，使得中國西部連通為一個實力雄厚的整體

蜀道深刻影響了古代中國的發(fā)展，在世界文明史上具有重要意義

蜀道和絲綢之路有重要關(guān)聯(lián)，是絲綢之路研究不可忽視的學術(shù)主題

蜀道之上，廣元千年古城昭化處處是景，步步皆畫?！笆竦溃谑澜缥拿魇放c世界交通史上都是特例?！笔竦姥芯吭鹤稍兾瘑T會主任王子今這樣評價蜀道。

王子今是國內(nèi)秦漢史研究專家，尤其對秦漢交通史鉆研頗深。他的《秦漢交通史稿》是國內(nèi)首部全面考察秦漢交通史的學術(shù)專著，實地調(diào)查和考古文物資料以及傳世文獻結(jié)合的嚴謹研究方式，令這本專著成為學術(shù)經(jīng)典。而他數(shù)十年里孜孜不倦、觸類旁通地對秦漢區(qū)域文化、秦漢時期生態(tài)環(huán)境、秦漢時期未成年人生活等領(lǐng)域進行研究，均有大量研究成果出爐。

在接受四川日報全媒體“文化傳承發(fā)展百人談”大型人文融媒報道記者專訪時，王子今深刻闡釋了蜀道在中國歷史版圖上的重要地位，也為人們揭開了中國秦漢時期鮮為人知卻鮮活生動的不同側(cè)面。

從鐵路工人成為秦漢史研究大家

今年74歲的王子今經(jīng)常被問為何選擇交通史這樣冷門的領(lǐng)域展開研究。偶爾，他會調(diào)侃回應：“或許這和當年我在鐵路上的工作經(jīng)歷有一定關(guān)系，畢竟，這兩者都和交通有關(guān)?！?0多年前的王子今，正是西安鐵路局寶雞鐵路分局的一名裝卸工。

王子今初中畢業(yè)后先是下鄉(xiāng)三年，招工回城后便先后到鐵路局當過工人和宣傳干部?；謴透呖己螅堰^25歲的王子今原本不再想?yún)⒓痈呖?，但王子今母親堅決支持兒子參加。抱著試一試的心態(tài)，他請了20多天假復習，結(jié)果一考即中，成為西北大學考古學專業(yè)的一名學生，從此與歷史文化研究結(jié)下不解之緣。

王子今將自己的主要學術(shù)研究方向放在了秦漢時期，尤其是秦漢交通史的研究上，很好地踐行了讀萬卷書、行萬里路的嚴謹治學方式。兩千多年前的道路現(xiàn)在保留幾何？1984年，王子今碩士論文選題確定為秦漢陸路運輸時，他便騎行14天對武關(guān)道進行了考察。工具是借來的28加重自行車，翻越秦嶺上山的時候只能推著車往前，經(jīng)常一走就是兩三個小時。風塵仆仆、大包小包，當他騎行到鄉(xiāng)村，“村里小孩都以為是走街串鄉(xiāng)的小販來了！”

考察途中有苦也有樂。在縣城可以住招待所，到鄉(xiāng)下時就給5毛錢住農(nóng)民家，洗臉要去河里。不過，碰到有店鋪時，就可以在面條之外加個豬耳朵和二兩小酒放松一下……

這樣的實地考察一直貫穿王子今的學術(shù)生涯。

在考察武關(guān)道之后，他和朋友又開啟了儻駱道和子午道等線路的考察。考察秦始皇主持開通的秦直道時，他們帶著洛陽鏟等工具在荒山被牛虻包圍叮咬，還缺少吃食。而那個洛陽鏟手柄長達一米，其功能除了“用的時候組合起來”，最重要的是不用時，可以用來驅(qū)趕路上的野狗……

研究交通，為何一定要實地行走？這和王子今曾經(jīng)受過考古訓練而形成的學術(shù)習慣有關(guān)。在他看來，搞學術(shù)研究不能只埋頭在故紙堆里，書本上的知識必須與實際調(diào)查中的發(fā)現(xiàn)結(jié)合起來才能有準確判斷，“如果研究古道，那它的線路怎樣分布的，一定要考察了才知道?！?/p>

幸運的是，這種實地考察收獲之豐超越想象。他從農(nóng)民家里找到了砌豬圈的漢代畫像磚；在陜西商洛找到了漢代的遺存，根據(jù)戰(zhàn)國秦漢時期帶有“武”字戳印的瓦當，確認了當時的武關(guān)位置；在子午道發(fā)現(xiàn)了一段非常漂亮的棧道。王子今還在陜西丹鳳縣古城村找到了刻有“商”字的戰(zhàn)國時期陶文瓦當，發(fā)表調(diào)查簡報推測此處應是商鞅的封地。此后陜西當?shù)乜脊湃藛T在此進行正式發(fā)掘，確認了推測。后來，著名學者李學勤在他的《東周與秦代文明》一書中專門提到這次調(diào)查，稱其為“有意義的調(diào)查發(fā)現(xiàn)”。

躬耕于秦漢交通，王子今的學術(shù)研究成果日漸豐碩。1989年，他就拿到了第一個國家社科基金課題——秦漢交通史研究。幾十年來，《中國古代交通文化》《交通與古代社會》《秦漢交通史稿》等專著陸續(xù)出爐，王子今也成為秦漢交通史研究領(lǐng)域的權(quán)威學者。此外，他還主編了《中國蜀道》《秦直道》《秦史與秦文化研究叢書》等，學術(shù)成果備受業(yè)界稱道。

我們究竟該如何評價秦始皇？

在對秦漢歷史的研究中，秦始皇是一個繞不開的人物。一直以來，秦始皇在教科書里的形象都是殘暴不仁，然而明代學者李贄又贊他為“千古一帝”。我們究竟該如何評價秦始皇？王子今表示，秦代法律的嚴酷，司馬遷在《史記》的記載肯定是最接近真實的歷史記錄?！伴L平之戰(zhàn)可以一下坑殺趙國降卒40多萬人；秦末戰(zhàn)爭中項羽也殺掉章邯20萬人的部隊。秦王子嬰投降后，項羽依然將他殺死。在秦代，還存在著把腿砍斷、在臉上刺字、把鼻子割掉之類的殘酷刑法?！钡谕踝咏窨磥?，這種殘酷的殺降及刑法和時代局限有關(guān)，“哪怕劉邦推翻了秦王朝，西漢初年依然繼承了秦法，直到漢文帝時代，才廢除了刖刑等懲罰性的法律。當然，在漢代戰(zhàn)爭里，也很少再見到殺降的情形。”

然而，推行了嚴苛律令并且焚書坑儒的秦始皇，王子今卻借用李贄的話表示“是圣是魔，未可輕議。”

“秦始皇的確焚書坑儒，但這個情況我們要進行客觀分析。因為秦始皇自己曾經(jīng)解釋過，他燒的書是‘不中用者盡去之’，也就是說他認為自己燒的是沒有用的書?！蓖踝咏裾f，秦始皇焚的書是詩書百家語，“在他看來儒家學者的書是空談之書，他選擇是否焚掉的標尺是合不合用，所以醫(yī)書、農(nóng)書、卜筮等書籍沒燒，其他的一律限期銷毀。這在客觀上造成了秦以后文化的斷裂，因為很多文獻被毀掉了?！狈贂尤宓氖蓟实?，卻又在客觀上實現(xiàn)了中國的統(tǒng)一，并且推行書同文、車同軌，改變了自春秋戰(zhàn)國以來諸國異制的情況。在王子今看來，這樣的功勞顯然值得肯定?！半m然現(xiàn)在有些人反問‘當時中國為何一定要統(tǒng)一？就像歐洲至今沒有統(tǒng)一，各國并存似乎也未嘗不可?！y(tǒng)一在當時并非秦始皇的突發(fā)奇想，而是當時整個社會都人心思統(tǒng)，包括老子、莊子、墨子、管子等諸子百家的著作都提到一心定而天下正這類主張。所以，統(tǒng)一在當時是天下大勢，人們統(tǒng)一的意識已經(jīng)非常強烈。不管秦始皇統(tǒng)一的直接動機是為了統(tǒng)治更多的人還是擴張自己的權(quán)力，他一統(tǒng)天下客觀上順應了當時社會文化進步的趨勢?！?/p>

王子今認為，秦始皇還是一個很勤政的皇帝，一直在辛苦地東奔西走，最后死在了出巡的路上，他還有一些非常有創(chuàng)造性的政治設(shè)計，比如皇帝制度、郡縣制度以及百官制度等，構(gòu)成了一個非常嚴密的統(tǒng)治機器，對后世都有非常長久的影響。雖然劉邦最終推翻了秦，這些制度卻在漢代全都被繼承了下來。對秦始皇究竟應該怎樣評價？作為一名學者，王子今不愿意簡單下定論?！安煌牧龊驼斡X悟，對歷史人物的評價就會出現(xiàn)不同的判斷?！?/p>

揭開秦漢歷史生動的側(cè)面

數(shù)十年來，王子今的研究方向逐漸擴展到秦漢區(qū)域文化、生態(tài)環(huán)境以及秦漢時期未成年人生活等多個領(lǐng)域，為人們了解秦漢歷史的不同側(cè)面提供了寶貴資料。

秦漢時期的交通格局對后世形成了巨大影響?！氨热缜厥蓟市藿ㄖ钡?，把全國的道路連接起來形成一個交通網(wǎng)，為帝國的正常運行和安全提供了非常重要的支撐。因為如果沒有暢通的交通，中央的政令就沒辦法及時傳達、發(fā)生叛亂也不可能及時平定、地方發(fā)生災荒也影響其他地方提供救濟等。這個交通網(wǎng)絡(luò)，后來的王朝一直在代代繼承?！?/p>

當時的交通速度有多快？王子今表示，相關(guān)資料顯示，當時有一份從青海給皇帝的作戰(zhàn)報告送抵長安，皇帝和大臣商量后又送去了回復，“往返時間大約7天?！?/p>

西漢時期的生活節(jié)奏比東漢更快。王子今曾寫過一本《中國文化節(jié)奏論》，分析得出不同地區(qū)、不同民族甚至不同時期有不同的文化節(jié)奏?！安煌臅r代，也有不同的節(jié)奏。西漢講究俠義、進取，講究英雄主義，所以節(jié)奏普遍較快。”

王子今介紹，漢文帝性格非常謹慎，被宣布繼承皇位時，擔心是騙他回去。然而就是這樣一個謹慎的皇帝，卻也想從“飆車”這種刺激性的運動中尋求快感。“他曾想駕車從霸陵的山坡飛馳而下，幸好身邊的人把他拉住了。那時有一種叫馳逐的賽車運動風靡民間和皇宮；不過到了東漢時期，這種運動就沒有了。”研究之外，王子今也為《大秦帝國》《羋月傳》《漢武大帝》等電視劇擔任了顧問工作，為這些歷史正劇盡量忠實于史實貢獻了專業(yè)力量。漢武帝時期人們的穿戴和飲食是怎樣的？在《漢武大帝》總導演胡玫的邀請下，王子今等歷史學者專門到橫店給劇組講課；他還作為《羋月傳》的歷史顧問，為劇本提供了大量專業(yè)意見。

如此跨界，王子今只希望更多的作品能夠符合史實，“作為歷史學者，我們有責任進行一些知識普及性的工作?！辈贿^，對當下影視劇中頻頻出現(xiàn)的與歷史不符之處，王子今卻非常能夠理解，“因為中國古代的戲曲或者小說歪曲甚至改變歷史的地方多的是，對文藝作品，公眾可以有適當?shù)娜萑潭??！?/p>

對話

蜀道在世界文明史上具有重要意義

舊石器時代，穿越秦嶺已有歷史先聲

記者：李白的《蜀道難》讓國人知道了蜀道這條道路，歷史上蜀道究竟是指從哪里到哪里的道路？

王子今：“蜀道”的歷史文化內(nèi)涵十分豐厚。古來“蜀道”之稱的通行，的確與流傳廣泛的以“蜀道難”為主題的詩文作品相關(guān)。但是蜀道究竟是從哪里到哪里？一直以來有狹義廣義的不同說法。

廣義的蜀道，有說法是古代聯(lián)系蜀地的交通道路都可以稱為蜀道，比如自三峽溯長江而上的水道，連接西藏通西域的茶馬古道，從云南入蜀的五尺道和在此基礎(chǔ)上拓展可通向南亞的西南絲綢之路以及由秦入蜀、由甘入蜀的諸多道路都是蜀道。

比如把從三峽入蜀的道路稱為蜀道，這個確實也有一定依據(jù)——我們看到南北朝時期梁簡文帝的詩文作品《蜀道難曲》：“巫山七百里，巴水三回曲。笛聲下復高，猿啼斷還續(xù)”，的確明確提到了巫山、巴水這樣的地理標志和地理坐標。因為南朝行政中心在長江下游，南朝人所謂“蜀道”自然主要是指“巫山”“巴水”通路。

但是到了唐代，可以看到當時詩人的作品，他們所說的蜀道含義已經(jīng)比較明朗——指從陜西翻越秦嶺巴山的入蜀道路。像盧照鄰的詩《大劍送別劉右史》明確提到了綿州、劍閣等地標；李白的《蜀道難》傳頌千古，詩里說到了“秦塞”和“劍閣”，都明確涉及蜀道的位置和走向就是川陜道路。詩里的“秦塞”應當理解為連通秦地的道路所經(jīng)過的關(guān)塞，也可以理解為秦嶺關(guān)塞。

記者：那蜀道大概從何時開通呢？

王子今：蜀道交通線路究竟何時形成，目前還沒有充分的史料來論證。但蜀道無疑歷史非常悠久，從史前時代蜀道的萌芽，到古代蜀道諸條道路的相繼開通，再到民國時期修建川陜公路，傳統(tǒng)蜀道向近代交通轉(zhuǎn)變?yōu)橹?，蜀道可以說伴隨了中國古代文明發(fā)展的全部歷史進程。

從考古材料上可以看到，其實在舊石器時代，秦嶺南北的文化風貌已經(jīng)有了一些共同點，說明當時人們穿越秦嶺的交通開拓，已經(jīng)有了歷史的先聲。到了新石器時期，秦嶺南北的重要遺址已經(jīng)表現(xiàn)出共同的文化面貌，人們已經(jīng)能夠穿越秦嶺進行文化傳播。到了商周時期，蜀道已開始早期開通，周原出土的西周甲骨文刻著“克蜀”的文字，這說明當時關(guān)中地區(qū)和蜀地可以通過交通條件實現(xiàn)戰(zhàn)爭史或軍事史意義上的文化聯(lián)盟。到了春秋戰(zhàn)國時期，蜀道的建設(shè)又實現(xiàn)了新的歷史進步，秦人和蜀人對此均有共同的付出?！度A陽國志》以及《水經(jīng)注·沔水》等文獻記載的“石牛糞金”“五丁開道”傳說，從側(cè)面反映了蜀道金牛道的開拓史。也就是說，從國家層面對蜀道進行開發(fā)，從戰(zhàn)國時期就已經(jīng)開始。但蜀道交流系統(tǒng)的設(shè)計和管理，我們今天對很多細節(jié)還不太清楚。像褒斜道這種重要的交通干線，當時車輛能不能走，這在學術(shù)界是有不同意見的?；蛟S當時一般的行走方式可以滿足，但大規(guī)模的運輸可能還存在問題。

記者：蜀道這個交通網(wǎng)絡(luò)包括了哪些具體的線路，大概形成于何時？

王子今：蜀道開通有一定次序，地理上則主要包括了穿越秦嶺的故道、褒斜道、儻駱道、子午道等北邊4道以及穿越巴山的金牛道、米倉道、荔枝道等南邊3條道路以及其他支線。北段大致以西安、寶雞為起點到漢中，南段則從漢中開始到達成都等地。

故道又名陳倉道等，開辟遠在先秦，從陳倉（今寶雞市）沿扦水（今清姜河），經(jīng)蜀道大散關(guān)上行至秦嶺，沿嘉陵江上游河谷而下至漢中。褒斜道南起漢中褒谷口，北至眉縣斜谷口，沿褒斜二水行，貫穿褒斜二谷而得名。儻駱道經(jīng)周至縣西駱谷，而得名駱谷道，又因翻越秦嶺后南面出口為漢水支流儻水河谷，而稱儻駱道，是自長安西南到達漢中。子午道至遲在秦代已經(jīng)存在，因其線路走向基本上呈南北方向而得名，經(jīng)行路線在漢晉前后有所不同。金牛道又名石牛道，因發(fā)生在戰(zhàn)國中期的“石牛糞金”“五丁開道”的傳說而得名，是一條從漢中直抵成都的干線。米倉道因翻越大巴山脈的米倉山而得名，北起陜西南鄭，翻越大小巴嶺、米倉山，再分別到達成都和重慶。荔枝道因唐天寶年間，楊貴妃嗜食新鮮荔枝，唐玄宗特地修整涪陵到長安的道路，快馬傳遞荔枝而得名。其經(jīng)行路線是從長安出發(fā)越巴山抵達現(xiàn)在的重慶涪陵?？傮w來說，戰(zhàn)國秦漢至南北朝時期是蜀道主干線路開發(fā)和拓展、形成基本格局的時期。尤其秦滅巴蜀以后，對蜀道進行過有組織的維修改造，棧道的出現(xiàn)，堪稱古代交通史上重要的發(fā)明創(chuàng)造。

蜀道深刻影響了古代中國的發(fā)展

記者：蜀道究竟怎樣深刻影響了古代中國的發(fā)展？

王子今：蜀道是世界文明史與世界交通史中的特例。與其他世界古代文明體系的主要河流大多為南北流向不同，中國的母親河黃河與長江為東西流向，而黃河流域文化區(qū)與長江流域文化區(qū)之間，在西段存在著秦嶺這一地理界隔，形成了明顯的交通障礙。所以，自遠古以來先民開拓的秦嶺道路成為上古時代交通建設(shè)的偉大成就，因為它克服了秦嶺這個交通障礙。到了戰(zhàn)國至秦漢時期，蜀道則實現(xiàn)了原來的天府之國關(guān)中平原和后來的天府成都平原之間的溝通，為秦定天下提供了保障。從秦惠文王時期占領(lǐng)了巴蜀，到后來的秦并天下，蜀道起的作用非常顯著，因為這是秦人第一次實現(xiàn)了對一個幾十萬平方公里的地方的大規(guī)模領(lǐng)土擴張，為后來的統(tǒng)一奠定了基礎(chǔ)。

當時的秦國領(lǐng)土南北縱跨緯度超過12度，這是戰(zhàn)國七雄中其他國家無一能夠相比的。秦國對包括畜牧區(qū)、粟麥耕作區(qū)和稻米耕作區(qū)的廣大區(qū)域的綜合管理，自然可以提高秦國領(lǐng)導集團的執(zhí)政能力，為后來統(tǒng)一帝國提供了預演條件，這也形成了中國西部相當長的歷史時期內(nèi)的文化優(yōu)勢和經(jīng)濟強勢。一直到東漢甚至更晚時期，大批的北方移民進入江南，才使得全國經(jīng)濟重心向東南方向轉(zhuǎn)移。但是從“揚一益二”的說法可以看到，即使唐宋時期，益州的歷史貢獻依然僅次于揚州。而這種影響，同樣是通過蜀道實現(xiàn)的。

事實上我們還可以看到，當年秦國在兼并的過程中，占有巴蜀以后形勢大不相同，完全可以和東邊的楚進行全面抗衡。秦漢帝國的崛起直接影響了東方史的方向，也因此影響了世界史的格局。這一體現(xiàn)了顯著世界史意義的歷史進程，是以蜀道開通為基本條件的。秦漢帝國也是東方最強大的一個政治實體和文化存在，甚至后來對朝鮮和日本以及越南的影響都有目共睹。這些年還有學者提出，從秦開始修筑長城，導致匈奴不能南下、只能向西發(fā)展，也間接影響了后來歐洲歷史的格局。

記者：在古代，蜀道還發(fā)揮了哪些作用？

王子今：秦漢時期“大關(guān)中”這樣一個地區(qū)形態(tài)的出現(xiàn)，和蜀道有密切關(guān)系。當時的“大關(guān)中”，也就是司馬遷所劃分四個基本經(jīng)濟區(qū)之一的所謂“山西”的地方，成了當時東方世界的政治、經(jīng)濟、文化中心。這一情形直到王莽“分州正域”，規(guī)劃“東都”的時候才有了改變。正是蜀道的高效能使用，使得中國西部連通為一個實力雄厚的整體。甚至有一種說法——“巴、蜀亦關(guān)中地也”。秦漢“大關(guān)中”區(qū)域，是統(tǒng)一帝國成立的基礎(chǔ)。

總而言之，蜀道是歷史上連接關(guān)中盆地與成都平原，穿越秦嶺、巴山，分布于川陜之間，因交流融合而形成的一系列官驛大道和文化交流道路的統(tǒng)稱，是一項人類交通史上的偉大工程，深刻影響了古代中國的發(fā)展。它是中華文明歷史上一項非常重要的創(chuàng)造，在世界文明史上也有重要意義。

絲綢之路史的研究不應忽略蜀道

記者：您一直強調(diào)絲綢之路史的研究不應忽略蜀道，這二者有何關(guān)聯(lián)？

王子今：絲綢之路是古代中國和世界進行文化交流的道路，它和蜀道在地理位置上有很大的距離，但是我們?yōu)楹握f蜀道和絲綢之路有關(guān)系呢？著名學者李學勤先生的《東周與秦代文明》一書，曾把東周時期的中國分為7個文化圈，蜀道實現(xiàn)了其中“秦文化圈”與“巴蜀滇文化圈”直接的交通聯(lián)系，使得黃河中游的中原地區(qū)與長江上游的西南地區(qū)融匯為一個文化區(qū)。

不僅如此，蜀道的進一步延伸即“西南夷”道路的開通，打開了有學者稱作“西南絲綢之路”的國際通道。司馬遷在《史記·西南夷列傳》中曾記載張騫出使大夏時，見到了蜀布和邛竹杖，問所從來，人家告訴他“從東南身毒國，可數(shù)千里，得蜀賈人市?！币簿褪钦f，有一條道路和西域聯(lián)通，可以幫助當時的蜀人把物品賣到大夏。

蜀道是溝通川陜的道路，對于當時東方帝國的形成和建設(shè)以及世界的影響，功績非常顯著。而通過它的延伸，又進一步使新的國際道路出現(xiàn)開通的可能。這條道路是蜀道的繼續(xù)延伸，它從成都開始向西南方向進行西南絲綢之路新的國際道路的探求。這條道路漢武帝想找但沒有成功，實際上它一直在發(fā)揮著國際交流的作用。東漢時期，古羅馬帝國的使節(jié)正是通過這條道路再經(jīng)過蜀道到洛陽，拜見了東漢王朝的皇帝。

另外還有一條蜀“蒟醬”的流通線路，也就是從蜀地到今天廣東的一條水路交通線，它使得蜀地和南海絲綢之路產(chǎn)生了直接的聯(lián)系。通過這條線路，古代中國和東南亞甚至更遠的印度半島都有了往來。斯里蘭卡出土過秦半兩錢，也是南海絲綢之路通行的物證。

此外，敦煌入蜀道路也可以看作西北絲綢之路的支線。敦煌馬圈灣出土的漢簡里面有“驅(qū)驢士”“之蜀”字樣的簡文，記載了50個專門趕驢的士兵，趕了五百頭驢到成都平原，這條路就是后來人們稱為“青海道”的路。河西的驢通過這條路可以到蜀地，而居延漢簡也記載了四川廣漢出產(chǎn)的紡織品輸送到了河西地區(qū)。

以上種種告訴我們，蜀道和絲綢之路有重要關(guān)聯(lián)，是絲綢之路研究不可忽視的學術(shù)主題，我們也可以從這樣的視角審視蜀道對于世界文明史的重要意義。

記者：四川現(xiàn)在成立了蜀道研究院，系統(tǒng)推進蜀道的相關(guān)研究，未來這些研究工作重點可以關(guān)注哪些方向？

王子今：我們以前對中國古代交通的重視程度不夠，蜀道自有特別突出的特點，如今被重視也是理所應當。我個人以為蜀道研究應該最大限度收集蜀道的相關(guān)歷史文化信息，并進一步開拓考古學參與的調(diào)查和發(fā)掘，以獲得更多新的資料，這些或許可以幫助我們獲得與蜀道相關(guān)的更多信息。

蜀道考古建議關(guān)注驛站、關(guān)口以及重要路線。這些重要的交通節(jié)點歷史遺存非常多，古書里面也有很多記載，比如褒城驛是唐代全國有名的驛，但是現(xiàn)在位置在哪，還有什么遺存，與南北邊的線路有怎樣的聯(lián)系？就要靠考古發(fā)掘才能得到新信息。另外史料記載蜀道的關(guān)口多達七十多個，也可以通過發(fā)掘來增進對它們的認識。

記者手記

把蜀道文化遺產(chǎn)保護好、傳承好

李白流傳千古的詩篇《蜀道難》，讓很多國人知道了千年蜀道。不過，相比詩仙筆下蜀道的艱難崎嶇，作為秦漢交通史研究專家以及蜀道研究院聘任的咨詢委員會主任，王子今從專業(yè)的角度對蜀道價值的分析和提煉，在文化遺產(chǎn)保護日益受到重視，并且蜀道金牛道廣元段已納入《中國世界文化遺產(chǎn)預備名單》的大背景下，無疑更有重要意義。

縱觀蜀道之上，文化遺產(chǎn)如珍珠灑落。翠云廊上古柏森森見證了千百年來國人對生態(tài)環(huán)境的守護；廣元千佛崖密如蜂巢的石窟，是古代石窟藝術(shù)的結(jié)晶；褒斜道上的“石門十三品”，作為漢代以來書、刻代表譽滿全國；“劍門天下險”“一夫當關(guān)，萬夫莫開”的文學描寫，更令蜀道披上了神奇浪漫的面紗。

2023年7月，習近平總書記在翠云廊視察時，囑咐“要把古樹名木保護好，把中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化傳承好”，對蜀道文化遺產(chǎn)保護傳承提出殷切希望。無論是通過考古調(diào)查發(fā)掘摸清蜀道文化遺產(chǎn)家底，還是通過研究全面揭示中國蜀道的獨特地位及其對中華文化發(fā)展的重要貢獻，展示宣傳好蜀道石刻、書法、古樹名木，都需要蜀道沿線省市形成合力、創(chuàng)新方式方法，如此才能擦亮蜀道文化名片，把珍貴的文化遺產(chǎn)保護好、傳承好。

（四川日報全媒體記者 吳曉鈴）

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