青衣江奔涌不息，自西向東穿雅安城而過。山環(huán)水繞間，地處川西一隅的雅安城，雖稍顯逼仄，卻是一派靈動的景象。

　　九年前的夏天，我從大學(xué)校園徑直奔赴四川雅安，供職的報社就在青衣江畔。那時的雅安，地狹城小，從西門大橋到青衣江大橋約五公里距離，幾乎已涵蓋了城市的主要區(qū)域。當(dāng)時，報社也在老城區(qū)內(nèi)，周圍人口稠密，樓房老舊低矮，街道也透著局促。

　　每日上下班，我都要經(jīng)過江上一座廊橋。廊橋造型古樸別致，既通車輛，也走行人。橋上還建有商業(yè)街，是小城繁華所在。站在廊橋上，看著青綠色的大江蜿蜒而來，人們自在地在江邊小憩，燥熱的天氣隨即有了涼意，紛繁的心緒也平靜下來。除廊橋外，青衣江上還矗立著其他幾座大橋，它們將岸邊的街巷樓宇連為一體。

　　歷史上的雅安，離不開青衣江水的滋潤。

　　以前，生活在這里的人若要遠行，要么選擇陸上的茶馬古道，要么乘坐舟楫。旅客在城外碼頭登船，過洪雅、進樂山，沿岷江入長江，去到重慶、武漢、南京、上海等地。如今，水運盛況不再，江邊的一處“西康碼頭”卻留存下來，成為一代代雅安人恒久的牽掛。

　　青衣江帶給雅安人的，不只是水路的記憶。因為地處四川盆地與青藏高原交接地帶，雅安降雨量豐沛，“雅雨”成為本地一大景觀。淅淅瀝瀝的雨落入青衣江中，江水甘甜清冽，成就了“雅魚”的鮮美。一直以來，雅安人頗因這些而自豪。

　　我剛到報社工作時，由于人地兩疏，心中常會升起一種漂泊感。那時，我偶然關(guān)注到雅安本地有一本文學(xué)刊物，名字就叫《青衣江》。我抱著試一試的心態(tài)，投去一篇散文，沒想到一個月后竟發(fā)表了。

　　時隔多年，我至今還記得，那個冬日的傍晚，我拿到那本刊發(fā)著自己文章的《青衣江》雜志時的興奮。我獨坐在江畔的一個茶攤處，夕陽的余暉照射下來，穿過稀疏的黃葛樹灑落在雜志上。我的心底涌起一股暖意，迷惘的情緒也被江風(fēng)漸漸吹散。

　　自那時起，我成了《青衣江》雜志的常客，埋頭筆耕成為我生活的一部分，許多文章也在“雅雨”飄飛的深夜寫成。從此，青衣江于我而言有了兩重含義：一個是具象的江河，它以濤聲、霧靄、激流給我以慰藉和啟迪；另一個則是精神的江河，它承載著一座城市的歷史，也收納了我最初的文學(xué)夢想。

　　前幾年，我所在的報社搬遷至金鳳山腳下。從那以后，我常常去爬金鳳山。金鳳山不高，卻是雅安城的一處制高點，爬上山頂，可以眺望整個雅安城。記得剛到雅安時，金鳳山還屬城郊，如今這里已經(jīng)越來越熱鬧，又建了城市公園，遍植鮮花綠樹，四季游人如織。

　　雅安城的模樣也改變了不少。一座座高樓拔地而起，街道日益寬闊，各類高新產(chǎn)業(yè)陸續(xù)在此扎根，蒸蒸日上的現(xiàn)代化氣息撲面而來。飛速發(fā)展的雅安城，城市面積大大拓展，可人們與青衣江水的關(guān)系不僅沒有疏遠，反而更近了。

　　在雅安城東，姚橋新區(qū)、大興新區(qū)、文教新城等建立起來，那些嶄新的建筑皆沿江而立。為進一步暢通城市交通、加快城市發(fā)展，大興大橋、大興二橋、草壩青衣江大橋紛紛飛跨大江之上，人們過江更便捷了。

　　多年前，雅安的沿江公園僅有三雅園一處。然而最近數(shù)年間，北緯三十度公園、熊貓綠島公園、桃花島公園等沿江公園陸續(xù)建成，城市生態(tài)環(huán)境持續(xù)向好，人們與江水的距離越來越近，親近江水的機會越來越多。

　　雅安城的發(fā)展不僅體現(xiàn)在城市面貌的改變上，還體現(xiàn)在與外界的交通越來越方便。昔日，雅安雖有陸路、水路，可終因地處山區(qū)，交通往來頗為不便。進入新世紀(jì)后，先是雅西高速公路通車，暢通了雅安到四川涼山、云南等地的交通大動脈。隨后，由四川雅安、甘孜經(jīng)西藏至新疆葉城縣的雅葉高速，也進入如火如荼的建設(shè)階段。最令人欣慰的是，川藏鐵路成雅段建成通車，雅安人期盼多年的鐵路夢想，終于實現(xiàn)了。

　　進入秋季，天氣逐漸轉(zhuǎn)涼，在青衣江岸邊，遷徙的飛鳥又陸續(xù)回到這里。人們聚在江邊看水、觀鳥、拍照，江風(fēng)吹拂，各自享受著生活的愜意。我目送著江水從腳下流過，暢想著未來的生活，將自己的生活和理想，融進這座日新月異的城市里。

　　《 人民日報 》（ 2022年08月31日 20 版）

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