人民網(wǎng)成都4月15日電 今日下午，空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項目迎來新進(jìn)展，“空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項目投資協(xié)議簽定暨概念設(shè)計發(fā)布會”在成都市雙流區(qū)舉行，空客與成都雙流攜手促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展。該項目計劃總投資不低于60億元，擬用地面積919畝，規(guī)劃建設(shè)停放125架飛機(jī)。項目將在今年第三季度破土動工，預(yù)計2023年三季度建成投運(yùn)。

填補(bǔ)亞太地區(qū)航空再制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的空白領(lǐng)域

雙方簽訂空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項目投資協(xié)議。王鴻明攝

空中客車飛機(jī)全生命周期服務(wù)項目是空客首個以可持續(xù)發(fā)展理念為主導(dǎo)的飛機(jī)全生命周期服務(wù)項目。該項目將面向各種機(jī)型，提供飛機(jī)從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的一站式服務(wù)。

“此次投資協(xié)議的簽署，是繼2022年1月18日各方簽訂的諒解備忘錄以來，項目取得的又一個階段性成果，標(biāo)志著項目從設(shè)計階段正式進(jìn)入實操階段，為未來的項目運(yùn)行莫定了堅實的基礎(chǔ)。”空客全生命周期服務(wù)項目負(fù)責(zé)人楊樹棟表示，項目概念設(shè)計方案的公開亮相，意味著該項目的基本輪廓及功能區(qū)域初步確定，后續(xù)項目團(tuán)隊將繼續(xù)依據(jù)本概念設(shè)計方案持續(xù)完善細(xì)節(jié)設(shè)計。

“這個項目將填補(bǔ)亞太地區(qū)航空再制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的空白領(lǐng)域！”成都雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

“一站式”服務(wù)開啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式

截止到2021年底，中國在役的空客飛機(jī)數(shù)量約為2100架，占國內(nèi)市場份額約53%。在未來20年，這些在役飛機(jī)將逐步進(jìn)入中老齡階段，面臨飛機(jī)生命末期的技術(shù)管理、資產(chǎn)管理難題。它們將何去何從？

空客和雙流都看到了“中老年”機(jī)晚年的巨大價值�？湛驮诮�(jīng)過了2年多的選址研判，同雙流進(jìn)行34個回合的談判后，最終拉手成都雙流，敲定空客全生命周期服務(wù)項目。

會議現(xiàn)場。王鴻明攝

成都，中國航空第四城。

雙流國際機(jī)場，航標(biāo)閃爍、起降繁忙，平均不到兩分鐘就起降一架飛機(jī)。一條條航線延伸而出的航線，像一張越織越密的網(wǎng)，讓雙流離世界越來越近。

坐擁全國第四大航空樞紐，航空經(jīng)濟(jì)是雙流最鮮明的產(chǎn)業(yè)特征和最核心的競爭優(yōu)勢。

《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》中指出，綠色是高質(zhì)量發(fā)展是的底色和基本形態(tài)，要積極推進(jìn)老舊飛機(jī)拆解、航材循環(huán)利用等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

“我們要打造低碳、環(huán)保的航空經(jīng)濟(jì)，空客的理念同中國的‘雙碳’政策十分貼近，項目開展的拆解和回收業(yè)務(wù)，將憑借空客全球領(lǐng)先的工藝及流程確�；厥绽�用率達(dá)到90%，遠(yuǎn)高于拆解行業(yè)50%的平均水平，剩余10%部分進(jìn)行無害化處理，真正實現(xiàn)綠色低碳可持續(xù)�！笨湛腿�生命周期服務(wù)項目負(fù)責(zé)人楊樹棟說。

“目前，以飛機(jī)拆解為代表的航空再制造產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，產(chǎn)業(yè)鏈未形成完整閉環(huán)。”雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項目落地后將面向各種機(jī)型，提供飛機(jī)從停放、存儲到維修、升級、改裝、拆解和回收的“一站式”服務(wù)。

據(jù)悉，這是空客在歐洲以外建立的首個一站式服務(wù)項目，將填補(bǔ)亞太地區(qū)在航空產(chǎn)業(yè)鏈末端的空白，開啟飛機(jī)綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)新模式，為未來國產(chǎn)大飛機(jī)回收利用提供借鑒示范，成為中歐在航空航天領(lǐng)域合作的新標(biāo)志。

建圈強(qiáng)鏈，做強(qiáng)雙流航空產(chǎn)業(yè)鏈循環(huán)經(jīng)濟(jì)

大型航空公司也會做飛機(jī)拆解，但是拆解以后呢？

“拆解后的二手航材，需要具備該型號航材的維修能力，對它進(jìn)行維修后才能再次認(rèn)證后才能回到市場�！彪p流航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

條件已然具備。雙流國際機(jī)場附近，具有全球競爭力的航空維修基地悄然成群。

走進(jìn)Ameco成都分公司、四川飛機(jī)維修工程有限公司（以下簡稱川維公司）、加德納（成都）航空科技有限公司（以下簡稱加德納），雙流航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況一望而知。

叩開Ameco成都分公司機(jī)庫大門， 5架飛機(jī)“站”成一排，卸下了金屬外殼，里面的“筋骨”纏繞，極其精密復(fù)雜。

“我們不僅能做普通檢修，也能做飛機(jī)大修。”Ameco成都分公司負(fù)責(zé)人指著正在維修的飛機(jī)表示，近5年來，航空維修產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度非常快。Ameco成都區(qū)域是國內(nèi)西南地區(qū)最大的飛機(jī)維修企業(yè)，主要保障雙流國際機(jī)場和天府國際機(jī)場的國航飛機(jī)運(yùn)行，并為近百家國際、國內(nèi)客戶提供飛機(jī)及零部件的全面維修服務(wù)。目前，Ameco成都區(qū)域擁有飛機(jī)大修、附件大修、APU大修、無損檢測、航線維修等產(chǎn)品，維修總?cè)藬?shù)約2500人。

“我們連續(xù)5年保持了20%左右的增長率，主要開展空客A320系列飛機(jī)維修業(yè)務(wù)�！痹诖ňS公司2號維修機(jī)庫，該公司董事會秘書王利介紹，川維深耕空客飛機(jī)的維修、改裝已有10年，目前具備飛機(jī)大修、飛機(jī)改裝、航線維修、部附件維修等能力。

走進(jìn)加德納，門口右邊白墻上展示著該公司生產(chǎn)的飛機(jī)零部件，最長的零部件16厘米，最短約2厘米。

“加德納要負(fù)責(zé)生產(chǎn)民用飛機(jī)的精密零部件，主要產(chǎn)品涉及飛機(jī)機(jī)身、機(jī)翼、艙門、起落架、發(fā)動機(jī)掛架等。作為空客公司一級供應(yīng)商，已經(jīng)通過空客公司認(rèn)證�！奔拥录{航空科技有限公司總經(jīng)理于錦春認(rèn)為，空客項目的落地吸引更多的航空制造業(yè)，做強(qiáng)雙流航空產(chǎn)業(yè)鏈，推動成都航空產(chǎn)業(yè)向縱深發(fā)展。

隨著空客項目落戶，雙流在航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈中的產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)和輻射帶動效應(yīng)正急劇加強(qiáng)�！翱湛晚椖烤哂袕�(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈集成和上下游資源整合能力�！笨湛椭袊�服務(wù)戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)發(fā)展及運(yùn)營副總裁胡永東介紹，項目落地將補(bǔ)齊雙流客改貨、飛機(jī)拆解、飛機(jī)改裝等產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)，帶動飛機(jī)租賃、二手飛機(jī)交易、航材貿(mào)易三大市場，對促進(jìn)航空產(chǎn)業(yè)建圈強(qiáng)鏈、彰顯成都城市“航空基因”特征和進(jìn)一步提升四川在全球航空產(chǎn)業(yè)鏈中的地位具有重要意義。

雙流區(qū)航空經(jīng)濟(jì)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，項目所涉及二手飛機(jī)整機(jī)貿(mào)易、飛機(jī)維修維護(hù)、飛機(jī)拆解、飛機(jī)廢棄物綠色回收、飛機(jī)零部件取證再使用、飛機(jī)零部件貿(mào)易、飛機(jī)零部件倉儲物流等產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，將實現(xiàn)航空產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈，預(yù)估未來整體經(jīng)濟(jì)效益可達(dá)210億元。

簽約并非偶然，底氣源于實力。近年來，成都雙流圍繞做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)核心，做好“產(chǎn)業(yè)提質(zhì)”文章，主動融入全球航空產(chǎn)業(yè)鏈分工，打造航空維修制造高地，聚集航空維修企業(yè)18家，2021年產(chǎn)值超過60億元，占全國12%、排名全國第四，形成全國第三極產(chǎn)業(yè)地標(biāo)。（吳舒婷）

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